Najnovija dva slučaja (do momenta pisanja ovog članka) desila su se na Bulevaru Meše Selimovića. Prvo je na Otoci motociklista oborio i teško ozlijedio B.O. iz Sarajeva starog 70 godina. Utvrđeno je da je pomenuti gospodin prelazio jednu od najprometnijih prometnica u Sarajevu na CRVENO svjetlo za pješake. U redu, i motocikl kojim je oboren nije bio registriran ali to je neka druga tema. Drugi slučaj desio se nešto kasnije na Dolac Malti. U ovom slučaju automobil je oborio pješaka starog 72 godine, crveno svjetlo za pješake bilo je upaljeno.

 

česta slika i na našim cestama

Navedimo i primjer kojeg se vjerojatno i mnogi od vas sjećaju od prije nekoliko godina, kada je starija gospođa mislim da je imala 78 godina, ''pretrčavala'' dionicu zapadnog ulaza u grad, dakle tzv. auto-put, a hodala je uz pomoć ŠTAKE. Smrtno je stradala nakon što su je udarila čak dva automobila. Pa šta se to dešava sa našim društvom? Mislim da bi ovo bilo pitanje i za širu raspravu pa možda čak i za neku znanstvenu analizu. Da li ova starija gospoda pokušavaju na ovaj način okončati život ili jednostavno od briga kako uopće preživjeti, ne gledaju oko sebe.

 

čak prečesta...

Vrlo česti su napisi u novinama i o počinjenim samoubojstvima starije populacije vješanjem, vatrenim oružijem, tabletama, ali zar je došlo dotle da starost pokušavaju prekratiti pod kotačima više-manje nevinih vozača i time ovima stvoriti probleme do kraja života? Jer, po Zakonu o sigurnosti u prometu, pojednostavljeno rečeno, u svakom kontaktu sa pješakom KRIV je vozač motornog vozila!!! Kakvu to traumu može ostaviti na recimo mladog vozača koji se onda mora nositi cijeli život sa činjenicom da je nekome oduzeo život, bez obzira da li je ovaj to želio ili nije. Samo primjera radi, momak (25) koji je oborio starijeg gospodina na Otoci, od šoka  nakon što je shvatio što je učinio, se onesvjestio! A i po izjavana očevidaca, pješak se stvorio niotkuda i motociklista nije mogao učiniti apsolutno ništa da spriječi koliziju s njim. Bit će vjerojatno i dodatno kažnjen zbog upravljanja neregistriranim motornim vozilom, ali tko će povesti računa o njemu i traumi koju je preživio i koju će vjerojatno preživljavati svaki dan kada se pogleda u ogledalo ili proveze preko raskrižja na Otoci?.

 

Policija obično nije tu kad vam zatreba...

Naša policija svakako bi trebala povesti više računa i o ovom problemu, jer raskrižje na Otoci je vidjelo i previše povrijeđenih i okrvavljenih pješaka. Ali, njih tamo naravno nema. Pardon, ima ali su zauzeti naplaćivanjem kazni vozačima ili pak muntanjem prodavačica na okolnim štandovima. I onda zaustave i kazne vozača koji nije propustio pješake na zeleno svjetlo prilikom skretanja (opet druga tema) ali neće kazniti pješaka koji prelazi na crveno i još pri tom tipka SMS na mobitelu. A po gore pomenutom Zakonu bi trebali. Jer zašto se mučiti i raspravljati sa nekim tko ne nosi registarske oznake a i ako uspiju naplatiti kaznu ona iznosi samo 10 KM, ma kome to treba.

 

... i oni imaju svojih problema

Generalno, mnogo veća pažnja trebala bi biti posvećena problemu (ne)kulture u prometu pješaka. U Zakonu o sigurnosti u prometu lijepo stoji navedeno gdje i kada pješak smije prijeći kolovoz, ali koliko to pješaka uopće zna? Vrlo malo, sudeći po onome što se može vidjeti na ulicama našeg grada. Mnogi će reći kako se to dešava širom svijeta, ali zašto ne bismo poveli malo više brige o onome što se dešava baš tu, u našem gradu. Policija bi trebala postaviti pozornike na ferkventnijim raskrižjima po gradu, ili još bolje, angažirati studente (kao u susjednoj Hrvatskoj) koji bi u prikladnim uniformama upozoravali pješake, dijelili informativne letke ili čak pomagali starijim osobama pri prelasku ulice. Uz to, mogli bi i evidentirati nesavjesne vozače koji ne poštuju prednost pješaka, te tu evidenciju dostavljati prometnoj policiji na dalju obradu. Financiranje ove kampanje moglo bi biti realizirano kroz, recimo, troškove registracije vozila.

 

Ovako bi se mogli "smiriti" nesavjesni pješaci!?

Obzirom da su nam već nametnuli razne bespotrebne takse i naknade, mislim da samo po jedna KM po vozilu za vozače ne bi bilo mnogo ali bi, vjerojatno, imalo dugoročnog utjecaja na opću sigurnost u prometu. Osobno, odmah bi bio spreman platiti tu jednu marku godišnje ako bi to značilo manju mogućnost da netko odabere baš moj automobil za odlazak na drugi, možda i bolji svijet. Gospodo nadležni organi, na vama je sljedeći korak da ulice učinite sigurnijim i za pješake i za vozače. 

 

A moglo bi biti lijepo za sve