Kada se smjestite na visoko vozačko sjedište otkrijete i drugu lošu stvar, upravljač nije podesiv. Nama to nije smetalo, ali osobama koje su niže rastom svakako hoće. Jednostavna komandna ploča pruža sve važne informacije, a kad konačno startate motor, počinju i one dobre stvari, te otkrijete da je Logan ipak dijelo iskusnih Renault-ovih inžinjera.

 

 

Testni automobil je pokretao 1.4 litreni motor poznat iz mnogih Renault-a. Sa 1.390 ccm pri 5.500 o/min daje 75 KS uz obrtni moment od 112 Nm pri 3.000 o/min. Javlja se vrlo pristojnim zvukom, koji na trenutke dobija sportsku notu.

 

 

Svoje pravo lice pokazuje tek iznad 4.000 o/min, kada postaje bučan. Uz srednju potrošnju od 7.6 litara na 100 km, nikad nije rastrošan. Ipak, samo zvuk može biti sportski, jer ovaj motor mora da se nosi sa skoro 1.200 kg karoserije, što se jako osjeti prilikom preticanja i vožnje uzbrdo.

 

 

Ovdje dolazimo do specifičnosti Logana MCV, naime razmak osovina je povećan sa 263 na čak 290,5 cm, na što je postavljena karoserija od 445 cm, čitavih 20 cm duža od limuzinske verzije. Takođe MCV je porastao i u visinu sa 152.5 cm na 164 cm. To je dalo enorman unutrašnji prostor, u kome se pet punika dobro osjeća.

 

 

Iza njih se nalazi ogroman prtljažnik sa 700 litara zapremine, kome se pristupa kroz dvostruka uspravna vrata (desna su malo manja). Kada smo ga prvi put vidjeli, prva asocijacija je bila, ovo je auto za poljoprivredne proizvođače i male obrtnike.

 

 

Kao dodatnu opremu moguće je kupiti i treći red sjedišta, a čak i tada prtljažnik još uvijek zaprima 198 litara, a vi možete prevesti sedmoro članova svoje obitelji. Ukoliko, pak, preklopite drugi red sjedala dobijate zapreminu od 2.350 litara!

 

 

Ipak, ovaj automobil ima i druge dobre osobine koje krije ispod skromne vanjštine i još skromnije unutrašnjosti. Već u prvim metrima vožnje otkrijete da mu je servo volana jako dobar, uvijek imate osjećaj šta se dešava sa točkovima, svi spojevi u unutrašnjosti su vrlo kvalitetni i ništa ne škripi.

 

 

Visoko postavljena karoserija, sa dugim hodovima opruga omogućava gotovo nečujan prolazak preko rupa i šahtova na našim cestama. Pri zatvaranju vrata nema metalnih zvukova i vrlo brzo postajete svjesni da je ovo veoma čvrst automobil.

 

 

Iako viši od svog limuzinskog brata, Logan MCV zbog zadnje osovine položene direktno pod prtljažni prostor, daje visoku sigurnost u vožnji. čak i u kišnim uslovima nismo ga uspjeli natjerati da se zanese, sve krivine prolazi vrlo sigurno! Nakon kratkog druženja sa ovim vozilom vrlo brzo otkrijete njegove dobre strane, a i jeftina plastika u unutrašnjosti se vrlo lako pere!

 

 

Tehnički podaci:
Zapremina motora [ccm]: 1.390
Snaga [kW/KS]: 55/75 pri o/min 5.500
Maks. obr. moment [Nm]: 112 pri o/min 3000
Max.brzina [km/h]: 155
Ubrzanje 0-100 [s]: 15,6
Dimenzije:
Duljina [mm] 4.450
Širina [mm] 1.735
Visina [mm] 1.640
Međuosovinski razmak [mm] 2.905
Prtljažnik [l] 700
Gume 185/65 R15

Potrošnja [l/100km]
Grad: 10,0
Kombinirano: 7,6
Otvorena cesta: 6,2
Obujam spremnika [l]: 50
Cijena: 18.672 KM