Predstavljamo: Renault Megane Estate
Ljubav na prvi pogled
Piše: AUTOservis.ba
Tri mjeseca nakon što je ovaj automobil debitirao u Ženevi, donosimo vam detaljnje informacije o novom Renaultovom karavanu. Novi Megane karavan dolazi sa širokom ponudom motora, da budemo precizni sa 14 motora, koji imaju za cilj kupcima pružiti izbor između snage i potrošnje.
Za kupce je u ponudi 1,5 litarski dizelski dCi motor sa 85, 90, 105 ili 110 konjskih snaga od kojih svi emituju manje od 130g CO2 na pređenih 100 km. Ova četiri motora troše između 4,4 i 4,8 L goriva na 100 km, što teoretski omogućava domet oko 1.200 pređenih km. Prva dva motora dolaze sa petobrzinskim manualnim mjenjačima, dok je mjenjač sa šest brzina standardan kod ostala dva. Nažalost mjenjač sa dvostrukim kvačilom se ne može trenutno dobiti. Međutim kupci koji žele vozilo sa dCi motorom od 110 konjskih snaga, imaće ovu mogućnost početkom 2010.
U ponudi je i jači 1,9 litarski dCi motor sa 130 konjskih snaga i 300 Nm obrtnog momenta, zahvaljujući turbopunjačem sa zakrivljenom lopaticom. Želite još nešto jače? Šta mislite o varijantama 2.0 litarskog dCi-ja od 150 ili 160 KS sa istim turbopunjačem ali sa 360 ili 380 Nm?
Možda više volite benzince. Renault nudi šest različitih opcija, koje uključuju 1.4 litarski motor sa kontrolom efikasnosti turba (TCe) od 130 KS, zatim varijante 1.6 litarskog 16V motora sa 100 i 110 KS (takođe dostupni sa opcijom korištenja E85 biogoriva). U ponudi je i 2.0 litarski CVT model sa 140 KS. Najinteresantiji od svih je 2.0 litarski TCe motor sa 180 KS i 300 Nm obrtnog momenta, sa dvostrukim turbom i konstanto varijabilnim uglom bregaste osovine za bolji protok zraka.
Sa vanjske strane su vidljivi neki interesanti eksterni detalji, posebno vidljivi kada se gleda sa bočne strane. Renaul tvrdi da auto ima liniju krova koja naglo pada, ali mi se ne slažemo s tim. Linija krova pada sa prednje strane, što vozaču daje 890 mm prostora za glavu. Ali “pad” je mnogo blaži nego što to proizvođači tvrde. Stoga je lako pristupiti i sjedištima i prtljažniku.
Ovaj model je znatno duži od običnog Megana, ima mnogo prostora za noge i ramena. Kapacitet prtljažnika iznosi 524 litre, ali kada spustite zadnja sjedišta on raste na 1.595 litara.
Renault ovaj model proizvodi u tvornici u španskoj Palensiji. Tvornica je locirana na pola puta između Madrida i baskijske regije, a u njoj radnici već proizvode modele Renault Megane Hatchback i Coupe. Na ovaj način Renault želi da što bolje uskladi proces proizvodnje, što bi u konačnici rezultiralo i boljim automobilom. Novi Renault Estate će biti dostupan do kraja juna, a dolaziće sa širokom paletom standardne i dodatne opreme.
