Više snage i manja potrošnja goriva

Pet cilindara za uštedu

„Ovo je još jedan naš korak prema smanjivanju uticaja sagorijevanja u motorima na okoliš, dok u isto vrijeme nudimo kupcima istinski tihe i sofisticirane motore izvrsnih performansi.“, kaže Derek Crabb, Potpredsjednik, Inžinjerski odjel Volva.
D5 motor visokih performansi je već bio predstavljen u Volvu S80, a u modelima V70, XC60 i XC70 će biti dostupan od proljeća 2009.
• Dvostruki turbo D5 visokih performansi sa 205 KS i 420 Nm obrtnog momenta;
• Jednostruki turbo srednjih performansi 2.4D sa 175 KS i 420 Nm obrtnog  momenta

Performanse i vozljivost u novom D5 motoru su riješeni putem dva dvostruka turbo punjača različitih veličina, koji rade sekvencijalno, kako bi obezbijedili dodatnu snagu unutar šireg raspona obrtnog momenta. Rezultat je brza reakcija i trenutno ubrzanje pri svim brzinama, sa vrlo glatkim prenosom brzina između turbo raspona.
Ova tehnologija dvostrukih turbo punjača je, takođe, omogućila i uvođenje višeg nivoa recirkulacije ispušnih gasova (EGR) u većem rasponu broja obrtaja nego ranije. Ovo „prisiljava“ dva turbo punjača da optimalno raspodijele snagu, kako bi osigurali visoke performanse i nisku potrošnju goriva, koji se zasigurno takmiče za titulu najboljeg u klasi.

Napredna tehnologija ubrizgavanja koja koristi piezo-električne ubrizgavače goriva omogućava preciznu distribuciju raspršenog goriva u komoru za sagorijevanje, što rezultuje efikasnim sagorijevanjem i niskom emisijom štetnih gasova. U isto vrijeme, ova tehnologija i efikasno sagorijevanje proizvode ugodan zvuk, doprinoseći tako elegantnosti kao i kod šest-cilindarskog benzinskog motora.
Zajedno, ove high - tech solucije doprinose izvanredno smanjenoj potrošnji goriva (kombinovano EU):
• 6.2 litara/100 km (164 g/km) za S80.
• 6.4 litara/100 km (169 g/km) za V70.
• 7.0 litara/100 km (185 g/km) za XC60 (preliminarno).
• 7.0 litara/100 km (185 g/km) za XC70 (preliminarno).

 
Novi jednostruki turbo 2.4D će biti dostupan u Volvu S80 i Volvu C70, kao i u verzijama Volva XC60 i XC70 sa prednjim pogonom, od proljeća 2009.
Motor je prilagođen sa velikim fokusom na smanjenje potrošnje goriva. Sistem za ubrizgavanje ima različit tip piezo-električnih ubrizgavača od onih u D5 motorima, čija je namjena da kroz izuzetno precizne sekvence ubrizgavanja smanje potrošnju goriva. Visoki pritisak kod ubrizgavanja utiče na izuzetno efikasno sagorijevanje.

Da bi poboljšao vozljivost, jednostruki turbo punjač je prilagođen da proizvede visoku obrtnu silu iz niskog obrtnog momenta.
Statistika poboljšanog jednostrukog turbo 2.4D motora u potrošnji goriva (kombinovani EU):
• 5.8 litara/100 km (154 g/km) za S80 (preliminarno).
• 5.9 litara/100 km (157 g/km) za V70 (preliminarno).
• 6.0 litrara/100 km (159 g/km) za XC60.
• 6.0 litara/100 km (159 g/km) za XC70.

Dva nova dizelska motora dijele brojne zajedničke tehnološke solucije. Motori imaju nižu kompresiju, efikasnije sagorijevanje i posljednju generaciju inžinjerskog menadžmenta. Inžinjeri Volva su smanjili unutrašnje trenje i gubitke u pumpi u dizelskim motorima. Također, znatno su smanjeni usisni i ispušni padovi pritiska.
Novi turbo dizeli su, takođe, opremljeni keramičkim grijačima, visoko - tehnološkom solucijom koja osigurava izvanredno paljenje, zahvaljujući vrlo brzom zagrijavanju. Dosežu temperaturu od 1000 stepeni Celzijusa za samo 2 sekunde, što olakšava pokretanje motora i smanjuje štetne emisije. U određenim uslovima vožnje, poput izuzetno niskog broja okretaja, keramički grijači mogu biti upotrijebljeni kako bi povisili temperaturu u cilindrima, što će dodatno poboljšati efikasno sagorijevanje.