VW Polo istorijat
30 godina u slikama
Piše: AUTOservis.ba
Godine 1975. pojavljuje se prvi Polo na tržištu. Zapravo legendarni mali automobil ne dolazi iz Wolfsburga jer je bio baziran na modelu Audi 50, koji je godinu ranije sišao sa proizvodne trake pogona u Ingolstadtu. Za razliku od bogate opreme koju je posjedovao Audi-Uran za cjenovno povoljnijeg Pola nije ostalo previše opreme na raspolaganju.
Cjenovno povoljnije uvođenje
O luksuznim zahtjevima Audi 50 VW menadžeri nisu željeli ništa znati – Polo je trebao biti „povoljan i ekonomičan automobil“ i bazna verzija modela bila je dostupna već od 7.500 DM. Tehničke karakteristike su bile sljedeće: 4- cilindrični motor sa 40 KS i zapreminom od 900 cm3 i max. brzinom od 130 km/h.
Prostoran Derby
Godine 1977. pojavio se prvi nasljednik Polo familije. Sa modelom Derby Volkswagen je predstavio sedan- varijantu koja je posebno bila tražena u inostranstvu. Međutim model nije trijumfirao samo sa većim prostorom već i sa jakim motorom od 60 KS.
Prvi trkači Polo
Dok je Audi 50 prestao sa proizvodnjom već 1978., Polo je postao Bestseller. Godine 1979. VW je prodao već 500.000 primjeraka i sa Polom GT i njegovih 75 KS ispunjeni su zahtjevi sportske vožnje.
Druga generacija nastavlja uspješnu priču
Druga genreacija modela Polo predstavljena je 1981. na frankfurtskom sajmu. Sam motor i podvozje nije se puno promijenilo, stvarne promjene su prije svega bile na optici. Naravno, ni coupe verzija nije izostala.
Polo Fox: Hit 80- tih
U drugoj generaciji lansirana je kombi verzija (Variant) kao standardni model. Godine 1983. pojavljuje se možda najuspješniji specijalni model Fox. Kao i prva generacija, model Fox je bio više spartanski opremljen, ali zahvljujući dobroj cijeni od 11.490 DM postao je pravi Bestseller.
Bez luksuza do uspješne prodaje
Iako je ime dobio po svjetski poznatom putniku Marku Polu, Polo nije bio opremljemen za duže relacije. Njegov teren je prije svega bio grad. To su znali cijeniti kupci i 1983. godine je proslavio proizvodnju milionitog modela.
G40: drugi trkači Polo
I druga genrecija je osigurala pravu mini verziju sportaša. GT cuope dobio je naziv G40 i imao je nevjerovatnih 115 KS i ostvarivao je max. brzinu od 200 km/h. U motornom prostoru nalazio se G- punjač, poznat kao kompresor, sa lopaticama širine 40 mm, koji je bio odgovoran ne samo za snagu već i za ime ove jurilice.
Osvježenje druge generacije
Godine 1990. VW je Polo- familiji pružio bogati Facelifting: masivni branici, kockasta prednja svjetla i za snagu par KS ispod haube motora, gdje se par godina ranije odigrala prava revolucija uvođenjem dizel motora.
Polo odrasta
Treća generacija slavi svoju premijeru u Parizu 1994. godine, koja ujedno stavlja u prošlost skroman imidž. Tehnika i oprema su značajno dobili na vrijednosti. Dizajn se isticao bočnom linijom i lakiranim branicima. Mali automobil je porastao i po prvi put se mogao poručiti sa 4 vrata.
Šaren i poželjan
O ukusima se može raspravljati, ali šareni Polo Harlekin iz 1995. godine je i dan danas ostao u sjećanju. Zapravo, ovaj šareni model nije bio planiran da postane serija, već je bio konstruisan za jednu reklamnu kampanju. Obzirom na veliko interesovanje, VW se odlučio na veću proizvodnju.
U međuvremenu nastavljen je uspjeh i 1995. godine proizveden je 4-milioniti Polo. Dvije godine kasnije probijena je granica od 5 miliona, a 1999. Volkswagen se mogao radovati 6-milionitoj proizvedenoj jedinici.
Polo familija druge generacije
Pristalice klasične forme karoserije su se također pronašli u Polo familiji druge generacije zahvaljujući Polo Classicu (sedan verzija), koji je uveden 1995. Dvije godine kasnije modelska familija je dalje rasla – Polo Variant, mali kombi sa prtljažnim prostorom od 1.260 litara.
Polo GTI postaje kult
Polo GTI sa 120 KS i brzinom od 200 km/h postaje top model u augustu 1998. i zbog limitiranog izdanja od 3.000 primjeraka brzo se rasprodaje.
Stari naziv – nova forma
U jesen 2001. pojavljuje se sasvim novi Polo- familija ulazi u 4. generaciju. Osim imena ništa više ne podsjeća na prvi model.
Zaobljen i veći
Svojim velikim okruglim prednjim svjetlima Polo četvrte generacije znatno se razlikuje od svojih predhodnika. Uprkos kompaktnim dimenzijama, novi Polo posjeduje i veličinu. Dužinom, širinom, odstojanjem između točkova i visinom, Polo je ubjedljivo nadmašio svoje predhodnike.
Jubilej: 8- milioniti Polo
Polo 4. generacije zadržava nedodirljivu poziciju u svom segemntu. 8- milioniti Polo napušta proizvodnu traku 2003.
Za 30 godina postojanja VW je napravio novi Outfit za Polo, odnosno krajem aprila 2005. izašla je aktuelna verzija modela na tržište i definitivno nije završena uspješna priča. Nastaviće se ...!!!
